Алюминиевые катера, алюминиевые лодки «KingFisher»

\

Катер «KingFisher 480»

Скачать статью в журнале “Катера и яхты”

Спецификация:
длина наибольшая (м) 4.8
ширина наибольшая (м) 1.95
вес (кг) 370
килеватость (град) 16
водоизмещение полное (т) -
осадка (м) 0,3
высота транца (м) 0.51
высота борта на миделе (м) -
пассажировместимость (чел) 4
грузоподъемность (кг) 500
емкость топливного танка (л) 120
рекомендуемая мощность мотора (л.с.) 50-90 л.с.
максимальная скорость -
скорость перехода на глиссирование (сек) 3
материал корпуса АМГ-5, 3-4 мм
СТОИМОСТЬ 260 000 р.

 

Основная комплектация и аксессуары:
  • встроенный топливный бак с датчиком уровня топлива
  • рулевое управление
  • рейлинги по периметру лодки
  • комплект швартовых уток из нержавеющей стали
  • якорный ящик
  • отсек для аккумулятора с креплением
  • ключ массы
  • электрическая помпа автомат для откачки воды
  • панель переключателей с прикуривателем
  • блок предохранителей
  • палубные рундуки для хранения
  • два регулируемых поворотных кресла
  • палуба кокпита из рифленого алюминия

Безопасность на воде всегда была основополагающей и, исходя из этого, алюминий всегда занимал лидирующие позиции в судостроительстве. Надежность и прочность катера из алюминия были на порядок выше, чем из металла или стеклопластика. Высокие эксплуатационные свойства позволяют использовать алюминиевые корпуса без ремонта довольно продолжительное время. Длительный срок обеспечивался отсутствием коррозии, высокими механическими характеристиками металла и легкостью.

Прочность алюминиевых катеров

Соотношение характеристик по прочности, весу, вязкости материала, ударостойкости позволяло избежать серьезных повреждений в различных аварийных ситуациях, когда сталь или пластик получали необратимые повреждения. Алюминий имеет особенность к растяжению до 12%. Таким образом, эластичность алюминия в 3 раза выше, чем у высококачественной стали. Благодаря вышеперечисленным характеристикам, алюминиевые лодки пользуются повышенным спросом.

Экономичное использование

Если подойти с экономической точки зрения, то первоначальная стоимость корпуса несколько выше, чем у остальных материалов, но она перекрывает, благодаря своим показателям, себестоимость на конечном этапе. Алюминий не нуждается ни в зачистке специальными аппаратами, ни в покраске дорогостоящими красками, да и по весу он значительно выигрывает, что может оказаться немаловажным при производстве и эксплуатации алюминиевого катера.

Цена – оправдана

Долгосрочная экономическая перспектива выглядит еще позитивней, так как исключаются различные ремонтные и профилактические работы, связанные с коррозией металла и восстановлением ходовых характеристик. Некрашеный алюминиевый корпус, который используются на различных коммерческих судах, дает еще большую финансовую экономию. Следует учитывать, что перспектива использования алюминия в качестве материала для корпусов катеров, позволяет довольно интенсивно эксплуатировать его, не делая никаких дополнительных вложений.

На рынке современного судостроения очень много зарубежных и отечественных компаний, которые могут предложить вполне конкурентоспособную продукцию. Разница заключается лишь в том, что способ доставки транспортного средства из-за границы значительно увеличивает ее стоимость. Чтобы хоть как-то привлечь покупателей зарубежные компании могут идти на различные хитрости. Это может быть и уменьшение толщины корпуса и использование моделей, которые проектировались достаточно давно и использование устаревших технологий в производстве.

Алюминиевые катера и лодки очень привлекательны по многим показателям и отечественные продукция не уступает, а во многом даже превосходит зарубежные аналоги. Благодаря строительству катеров на отечественных заводах, исключается финансовая составляющая на транспортировку до заказчика. Сочетание высокого качества с доступной ценой может служить основополагающим критерием при выборе.

Подбор оптимальной модели следует доверить опытным специалистам, которые учтут все требования и ходовые характеристики по вашему желанию.